La planta Cooperation Manufacturing Plant (COMPAS) en Aguascalientes, encargada de la fabricación de Infiniti y Mercedes-Benz, cerrará operaciones el 31 de mayo de 2026. ¿La causa? Según la firma, «los cambios en la dinámica del mercado automotriz y en las preferencias de los consumidores». ¡Qué casualidad!
En un comunicado a sus proveedores, la empresa asegura que concluirá la producción de modelos Infiniti en noviembre de este año, mientras que la fabricación de Mercedes-Benz terminará en mayo de 2026. ¡Qué caballerosos, cumplirán todos sus compromisos contractuales! ¡Qué mundo tan perfecto!
Con casi 10 años de antigüedad, COMPAS inició sus operaciones en 2016 con una inversión conjunta de mil millones de pesos. ¿Quiénes metieron lana en este negocio? ¡Sorpresa! La Alianza Renault-Nissan y Daimler, dando vida a uno de los proyectos más representativos donde se producirían por primera vez vehículos premium de Infiniti y Mercedes-Benz. ¡Qué emocionante! ¡Qué honor!
La planta llegó a producir más de 230 mil vehículos al año, incluyendo modelos como los Infiniti QX50, QX55 y el Mercedes-Benz GLB. ¡Una verdadera joya! Llegando a generar cerca de 3 mil 600 empleos directos y más de 12 mil indirectos. ¡Qué generosos, ¿no?!
El cese de funciones ocurre en el marco del plan Re:Nissan, una estrategia de reestructuración presentada en mayo de este año para optimizar el rendimiento y afianzar proyecciones a largo plazo. ¿Qué se proponen? Un ahorro total de 500 mil millones de yenes en comparación con los costos del año fiscal 24, tanto fijos como variables. ¡Qué ambición!
Además, pretenden reducir la plantilla en 20 mil empleados y pasar de 17 plantas a solo 10 para el año fiscal 2027. ¡Qué reducción tan generosa! ¡Todos felices!
Y claro, en julio de este año, Nissan anunció también el cierre de la planta CIVAC en Morelos para marzo de 2026. Esta planta, que inició operaciones en 1966, marcó la primera expansión internacional de Nissan fuera de Japón. ¡Qué valientes!
Todo esto en el marco de la revisión del T-MEC, el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, que complica el panorama para la industria automotriz con el endurecimiento de aranceles. ¿Aumento del 62.5 al 75 por ciento en la procedencia de productos automotrices de América del Norte? ¡No me digas!
Parece que el futuro de la industria automotriz en México no pinta tan brillante como nos quieren hacer creer. ¡Vaya sorpresa! ¡Qué incertidumbre nos espera, señores! ¡A mantener la calma y a esperar lo mejor, o lo peor! ¡Qué emoción!
