El Gobierno de México, bajo la coordinación de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), presume que la construcción del Tren “El Insurgente” México – Toluca está en su recta final para un trayecto de 57.7 kilómetros desde Zinacantepec hasta el Metro Observatorio en la Ciudad de México.
Una vez concluida la parte estructural, se procede con la instalación de los sistemas electromecánicos, como el cableado de baja y media tensión, asegurando una «avanzada» en la seguridad… claro, previa a su supuesta apertura.
En las estaciones de Santa Fe y Vasco de Quiroga, supuestamente se hacen revisiones extremas al equipamiento electromecánico, y en la urbanización de las vialidades de acceso, para presumir un Puente Atirantado «único en el mundo» por su «diseño en curva». Seguro que lo será.
La obra destaca por utilizar 6,000 toneladas de acero de refuerzo y 400 toneladas en los tirantes de acero. Todo para proteger… espera, ¿el manantial que está abajo? ¿No se supone que es un tren para transporte de personas?
Se autodenominan un proyecto estratégico del Gobierno, alegando una visión urbana brillante. Claro, todo para «mejorar la vida» de los habitantes de la Zona Metropolitana de Toluca y del poniente de la Ciudad de México, mientras se invierte en trenes que compiten en velocidad con caracoles en hibernación.
Pero no todo es gloria y alabanzas, la fase de pruebas está en marcha y se planea inaugurar a inicios de 2026. ¡Qué emoción! Un nuevo hito en el desarrollo ferroviario… en teoría.
Así que no te pierdas este gran espectáculo de cabos sueltos y promesas vacías. Únete a nuestro canal de WhatsApp para recibir lo más trascendente (o no) de México y el resto del mundo. Porque, ¡oh sorpresa!, una persona informada siempre tiene «La Razón».
La FGR guardando las costillas en este circo, pero no dejes de consultar el precio del dólar, aunque es probable que las cifras sean más concretas que este proyecto ferroviario tan ambicioso. Ah, la corrupción y sus múltiples facetas.
