**T-MEC y el transporte de carga en México: un negocio turbio para el IP**
A unos meses de que empiece la revisión del T-MEC, el autotransporte de carga en México se pone las pilas para participar en el circo, perdón, en el proceso de revisión. ¿El objetivo? Asegurarse de que haya condiciones para sobrevivir y competir en el sector.
Augusto Ramos, el mandamás y candidato a presidente de la Canacar, soltó la sopa: el tema del financiamiento es un hueso duro de roer. Mientras las empresas gringas se bañan en babas con tasas de interés bajísimas para comprar camiones, en México nos dan una patada en el trasero con costos más altos que un elevador sin frenos.
El tipo le ronca al Gobierno mexa por dialogar, pero advierte que la revisión del T-MEC tiene que ser minuciosa, como buscarle una pulga en el trasero a un elefante. Y es que eso de la Inversión Extranjera y la movida de dinero les puede dejar el camino libre a los del norte para operar aquí con camiones de segunda y financiamiento a precio de feria.
Pero no, señores, la Canacar no está para bromas. Nos quieren meter miedo con la importación de trastes viejos de más de 10 años de antigüedad desde Estados Unidos. Resulta que esas chatarras ya ni en su casa rinden bien, y aquí con calles llenas de baches y cargas pesadas, ¡se las ven negras!
Y como cereza del pastel, nos enteramos que los gringos, en tiempos de vaivenes económicos, sacan a su gente con los camiones por delante, pero cuando les vaya de nuevo la marcha, vendrán como cien locos a chambear acá. Tremendo el cuento, ¿no?
Augusto Ramos, bien gallito, dice que el sector debe meter cucharón en las mesas de revisión del T-MEC, porque si no, las empresas y los trabajadores se pueden ir al hoyo. Y claro, si no estamos en esas mesas de trabajo, podemos terminar con las llantas desinfladas y las rutas bloqueadas. Mejor súbele a la gasolina, Canacar, que esto apenas está empezando.
Por: La Razón Online
